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倉儲(chǔ)機(jī)器人會(huì)繼續(xù)迎來下一個(gè)春天?
  • 發(fā)布日期:2019-01-09      瀏覽次數(shù):1128
    • 隨著智能化水平替身,倉儲(chǔ)機(jī)器人升級(jí)了系統(tǒng),擁有避障算法、車載控制系統(tǒng)、導(dǎo)航技術(shù),可以自動(dòng)運(yùn)行,只用實(shí)現(xiàn)設(shè)好路徑,不需人員參與,就可以按照指令進(jìn)行操作。經(jīng)歷一系列迭代過后,倉儲(chǔ)機(jī)器人被賦予了深度學(xué)習(xí)的能力,能夠自主判斷環(huán)境情況,智能對(duì)路徑進(jìn)行規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)真正的無人化。

      所以,傳統(tǒng)AGV的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去,由于需要大量倉庫地面鋪設(shè)磁導(dǎo)線,導(dǎo)致倉庫實(shí)施難度增大,也催生了智能倉儲(chǔ)機(jī)器人的誕生。

       

       

      智能倉儲(chǔ)機(jī)器人在傳統(tǒng)AGV的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和升級(jí),性能,也更加符合智能物流時(shí)代的需要,開發(fā)出了更多功能,比如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、SLAM導(dǎo)航等,大大提升了倉儲(chǔ)機(jī)器人的柔性。

      除此之外,智能倉儲(chǔ)機(jī)器人還有強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng)支持,并且支持多機(jī)器人配合作業(yè),路徑規(guī)劃,自主導(dǎo)航,無需人工干預(yù),完成自動(dòng)揀選/搬運(yùn)/分揀等倉庫作業(yè)。而傳統(tǒng)AGV通常是由人工控制完成搬運(yùn)工作。

      雖然倉儲(chǔ)機(jī)器人熱度不減,但是付費(fèi)買單的依然是企業(yè)級(jí)客戶,早期會(huì)有一些吃螃蟹的客戶開展倉儲(chǔ)機(jī)器人項(xiàng)目,并非*為了實(shí)用和效率。
      隨著市場對(duì)產(chǎn)品的接受度逐漸開放,目前觀察下來,需求側(cè)正在回歸冷靜和理性,通常客戶都會(huì)從試點(diǎn)項(xiàng)目(POC)開始進(jìn)行測試,一旦業(yè)務(wù)測試通過,才有可能進(jìn)行大規(guī)模的復(fù)制。

      當(dāng)前倉儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)缺乏規(guī)范性和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),某些機(jī)器人倉庫也暴露出來一些問題,比如機(jī)器人運(yùn)行不穩(wěn)定導(dǎo)致貨架傾覆、或者因?yàn)殡姵貑栴}導(dǎo)致的機(jī)器人失火事件。

      未來,技術(shù)壁壘將持續(xù)迭代,帶動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及設(shè)備的普及,物流機(jī)器人解決方案將不同程度支持供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的各類場景。

       

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